В средней части корпуса броневой пояс стал значительно шире и перекрывал батарейную палубу. Переход от лежащей выше КВЛ части бронированной палубы в середине корабля до лежащих ниже КВЛ частей этой же палубы в оконечностях осуществили не через наклонную, так называемую гласиспалубу, а за счёт установки в местах перехода поперечных вертикальных переборок из броневой стали. Противоторпедные продольные переборки проходили вдоль всей длины цитадели. Эффективность защиты этих переборок из 30-мм судостроительной стали была недостаточной. Лишь на линкорах типа «Кайзер» поставили 40-мм переборки из броневой стали.

Кроме бронирования в систему защиты корабля входили специальные устройства конструктивной защиты в виде проходящих вдоль всех машинно-котельных отделений бортовых продольных коффердамов (коридоров), защитных угольных бункеров, защита котельных отделений бункерами с углём и оснований дымовых труб броневыми колосниками, разделения подводной части корпуса на крупные основные отсеки и относительно мелкие водонепроницаемые помещения и цистерны.

В качестве критерия качества бортовой защиты часто используют угол крена, при котором верхняя кромка броневого пояса уходит под воду или нижняя выходит из воды. При крене 7° нижняя кромка броневого пояса выходила из воды, при 25° верхняя кромка броневого пояса уходила под воду.

Броневая защита. По сравнению с предшествующим типом германских линкоров, бронирование ещё более усилили. Главный броневой пояс в средней части борта дредноутов типа «Гельголанд» достиг толщины 300 мм вместо 270-290 мм у типа «Нассау».

Главный броневой пояс. Согласно источнику [10], в районе КВЛ от -2-го шп. до форштевня установили главный броневой пояс переменной толщины из стали с низким содержанием никеля с закалённым (цементированным) наружным слоем, изготовленной по технологии Круппа.

Согласно Вгауег [6], толщина плит главного броневого пояса по КВЛ от кормы к носу составляла 0-120- 300 (уменьшаясь к нижней кромке до 170)-120-0 мм); Conwey [7], 300-80 мм; Groner [8], 0-120-300-120 мм.

Со стороны кормы, на -2-м шп. главный броневой пояс замыкала поперечная вертикальная броневая переборка, согласно Вгауег [6], толщиной 90 мм, установленная на скосе бронированной палубы. Нижний край главного броневого пояса в средней части корабля проходил на 1,6 м ниже КВЛ, у форштевня он опускался ниже, а в кормовой оконечности поднимался несколько выше. В корме главный броневой пояс проходил на 1,15 м и у форштевня на 2,9 м ниже КВЛ.

По высоте главный броневой пояс в районе цитадели состоял из одного пояса брони; в кормовой оконечности составлен из двух поясов брони. От 100 и до 119-го шп. бронирование носовой оконечности состояло из одного пояса брони, 119-125-го шп. из двух и от 125-го шп. до форштевня из трёх поясов брони.

Верхний край главного броневого пояса в кормовой части корабля проходил на 2,1 м выше КВЛ, наибольшая высота бронирования в носовой оконечности составляла почти 3,8 м. Плиты в районе 23-100- го шп. поднимались до 3 м выше КВЛ до уровня батарейной палубы и образовывали бортовое бронирование цитадели.

В качестве нижнего упора и для поддержки главного броневого пояса в районе цитадели установили уголок между двойными поясами бортовой обшивки, в остальной части в качестве опоры главного броневого пояса служила броневая палуба.

Плиты главного броневого пояса установили на сплошной 50-мм рубашке из тикового дерева и крепили гужёнами (специальными стальными болтами из никелевой стали) диаметром 38 и 64 мм. Гужёны ввинчивали с обратной (незакалённой) стороны броневых плит и наружными концами через коробчатые подкладки с резиновыми прокладками крепили шайбами и гайками к 10-мм однослойной бортовой обшивке из обычной судостроительной стали.

Бронирование цитадели. Согласно источнику [10], бронирование цитадели проходило от кормовой до носовой 305-мм орудийных башен. Наружные продольные стенки цитадели образовывала верхняя часть плит главного броневого пояса, которые на 23-м и 100-м шп. замыкали поперечные броневые переборки, охватывающие по дуге с внутренним радиусом 3,9 м основания расположенных по ДП 305-мм орудийных башен. Эти переборки, по высоте проходящие от расположенной ниже КВЛ части броневой палубы до батарейной, собрали из нескольких разных по высоте броневых плит.

Толщина броневых плит цитадели составляла: согласно Вгауег [6] и Groner [8], 0-100-170-120 мм, согласно Conwey [7], 170 мм.

В кормовой поперечной броневой переборке на промежуточной палубе по п/б установили бронированную дверь той же толщины, что и переборка.

Бронирование каземата. Согласно источнику [10], бронирование каземата с вырезами под орудийные порты (амбразуры) и отогнутыми для обеспечения секторов обстрела 80-мм частями брони проходило побортно от кормовой до носовой 305-мм орудийных башен. В районе 41-91-го шп. на длине 60 м бронирование каземата осуществили за счёт продолжения главного броневого пояса и брони каземата до верхней палубы, согласно Groner [8], 170-мм толщиной броневых плит; позади 41-го и впереди 91-го шп. установили проходящие наискось траверзные броневые переборки (бронирование каземата произвели под углом), подходящие к барбетам расположенных по ДП 305-мм орудийных башен. В установленных под углом (проходящих наискось траверзных) броневых переборках на каждом борту имелись двери той же толщины, что и переборка. Деревянная рубашка и способ крепления брони каземата был точно такой, как и у главного броневого пояса.