Производство более совершенных М-72 (BMW R 71) только разворачивается.

***

Как и обычный стрелковый, мотострелковый полк лишился батальонного звена и теперь состоит из:

1) Рота управления (командир полка, заместитель, замполит, начальник штаба, начальник артиллерии, начальник разведки, начальник связи… Начальник финансово-канцелярского отдела, начальник интендантско-вещевого довольствия. Комендантский взвод, взвод связи, транспортный взвод…).

2) Разведрота.

3) Полковая школа младших командиров.

4) Пять мотострелковых рот.

5) Моторизованная инженерно-сапёрная рота.

6) Артиллерийский дивизион – восемь 76-мм полковых орудия на мехтяге.

7) Миномётно-артиллерийский дивизион – двенадцать 82-мм миномёта.

8) Дивизион ПТО – восемь 45-мм пушек.

9) Дивизион ПВО. Пока(!) шесть «М-4» - счетверённых установок «Максимов».

10) Медико-санитарная рота.

11) Отдельный автомобильный батальон (30 грузовиков ЗИС-5).

12) Авторемонтная рота.

13) Хозяйственно-вещевая рота.

14) Банно-прачечный отряд

Авторемонтная рота состоит из шести передвижных мастерских типа «А» (летучка ПМ-3) на шасси ГАЗ-ММ «упрощенного военного образца 1935 года». Последняя предназначалась для текущего и среднего ремонта боевых и вспомогательных машин в полевых условиях в звене отдельных автобатальонов и рот. Оснащение состоит из слесарного верстака, бензосвара-бензореза, механического однотонного пресса и другого оборудования. Имелся также складной подъемный кран грузоподъемностью 0,5 тонны, который устанавливался в задней части машины и ручная таль.

***

По сравнению с «реальной», наибольшие изменения претерпела мотострелковая рота - ставшая настоящей армией, хотя и маленькой - способной сравнительно долго действовать автономно, в отрыве от главных сил. Летом 41-го года, такое её достоинство будет отнюдь не лишним.

Должность замполита роты была ликвидирована, вместо неё у командира роты появился заместитель, он же начальник штаба. Политработу же будут проводить парторг роты и комсорг. При штабе роты полагается двое радистов с радиостанцией, сигнальщик, трое посыльных, вестовой, отделение автоматчиков, писарь-почтальон… Из автотранспорта - автомобиль «Эмка» (М-1), ГАЗ-АА «полуторка», мотоцикл с коляской три лёгких мотоцикла для посыльных.

Учебный взвод, в котором под руководством ветеранов подразделения адаптируются к фронтовым условиям прибывшие из тыловых учебных центров прошедшие базовую подготовку новички. Находясь в ближнем тылу роты, они должны будут выполнять вспомогательные задачи.

Новым «Боевым уставом пехоты» категорически запрещается бросать в бой красноармейцев не прошедших как минимум семидневный (желательно две недели) период адаптации к фронтовым условиям.

Таким образом в отличии от «реальной», у такой мотострелковой роты имеется солидный «запас прочности». Она может сохранять боеспособность, даже понеся серьёзные потери.

В роте три мотострелковых взвода.

В каждом взводе - командир, заместитель (замкомвзвод), двое посыльных (связной), два снайпера, и четыре отделения по 11 бойцов. От обычного стрелкового, мотострелковое отделение отличается тем, что имеет на вооружение не один - а два ручных пулемёта. Ну и ещё тем, разумеется, что передвигается - не на «своих двоих», а на колёсах. Каждому мотострелковому взводу полагается три полуторки.

Миномётный взвод - пока лишь три «РМ-41» 50-мм ротных миномёта «обр. 1941 г.» и довольно-таки приличный запас мин для них: 550 штук на каждый ствол. Средство передвижения - две «полуторки».

Пулемётный взвод: два станковых «Максима» или ДС-39 с расчётами и боеприпасами, передвигающимися каждый на своём ГАЗ-АА.

Санитарное отделение: один военфельдшер и восемь санитаров, две «полуторки» под них, запас медикаментов и для эвакуации раненых.

Мотострелковая рота имеет свой «обоз» - транспортный взвод из шести «Захаров» - трехтонных грузовиков ЗИС-5 и, в отличии от обычной стрелковой роты – ремонтное отделение. Последнее, состоящее из начальника слесаря-монтажника, водителя (он же монтажник) и слесаря-электрика, передвигалось на трёхосном ГАЗ-МММ с лебёдкой и запасом необходимых для текущего обслуживания и мелкого ремонта инструмента и запаса деталей.

Возглавляемое старшиной роты хозяйственно-вещевое отделение. Полевая кухня с поваром и помощником, отдельная «полуторка» под продукты и мотоцикл с коляской для развоза готовой пищи в термосах. Ещё один грузовичок предусмотрен под хозяйственно-вещевое довольствие с каптёрщиком145 и, наконец ещё один под походную мастерскую, в коей сапожник, портной и парикмахер.

***

Ничего такого «самоходного» в мотострелковых дивизиях не было, зато автотранспортом она была обеспечена на «все сто» и даже больше. Обычные «полуторки» только для перевозки личного состава – по два ГАЗ-АА на каждый мотострелковый взвод. Для транспортировки полковой артиллерии и для подразделений обеспечения, в соединении имелись трёхосные ГАЗ-ААА и ЗИС-6 с колёсной формулой 6 x 4. Для дивизионного звена – грузовые автомобили Ярославского завода, в том числе довольно редкие «звери» - трёхосные ЯГ-10, грузоподъёмностью 8 тонн.