Шрифт:
Я не настолько был парализован ужасом при появлении неприятеля, как то силится доказать публицист, сотрудник Великого Князя, имеющий, по-видимому, доступ ко всем официальным сведениям Морского Министерства.
Итак, головной первого отряда (“Суворов”) склонился влево в 1 час 20 минут, а в 1 час 49 минут выправился на курсе NO 23° впереди колонны 2-го и 3-го броненосных отрядов; 2-й, 3-й и 4-й мателоты 1-го отряда держали ему в кильватер все это время».
Вспомним Пифагора
«Чтобы определить, какое расстояние было в 1 час 49 минут между головным 1-го отряда и головным 2-го отряда, можно принять, что:
первый шел со средней скоростью, близкой к 111/4 узлов, по линии, близкой к гипотенузе треугольника, 29 минут (и прошел, следовательно, около 5,5 миль);
а другой шел по большому катету со скоростью 9 узлов и прошел в 29 минут 41/3 мили.
Так как малый катет того же треугольника (расстояние между колоннами) был равен 0,8 мили, то вся длина большого катета должна была быть у (5,5)2 — (0,8)2 равною 5,4 мили, а расстояние между “Суворовым” и “Ослябя” в 1 час 49 минут должно было быть 5,4–4,33 = 1,07 мили».
Представьте себе! Даже после внесения Адмиралом полной прозрачности в геометрию перестроения эскадры перед первым залпом его критики до сих пор ставят ему в вину, что он, видите ли, не указал румб, на который склонился влево «Суворов», а только-де — для скрытия своей бездарности и нераспорядительности — употребил выражение: склонился немного влево. Критикам имеет смысл открыть учебник начальной планиметрии и посмотреть раздел про прямоугольные треугольники. Возможно, после некоторых трудов они смогут удовлетворить свое столетнее любопытство.
Ввод в бой эскадры
«Таким образом, я ввел эскадру в бой с таким расчетом, что к моменту поворота моего флагманского корабля на курс колонны 2-го и 3-го броненосных отрядов все корабли 1-го отряда могли поместиться между моим флагманским и броненосцем “Ослябя”, даже считая двухкабельтовые расстояния корабля от корабля не между их центрами (серединами), а между форштевнем одного и ахтерштевнем другого.
Когда в 1 час 49 минут “Суворов”, приведя на NO 23°, открыл огонь, мне показалось, что “Ослябя” находится не на створе мачт “Суворова”, а несколько левее, сажен на десять, на пятнадцать. Поэтому я приказал поднять сигнал: “2-му отряду быть в кильватере 1-го” [279] .
В настоящее время, по-видимому, выясняется, что броненосец “Орел” (4-й в 1-м отряде) при вышеизложенном построении оттянул и в 1 час 49 минут находился не на своем месте, а за правым бортом “Ослябя”. Я не имею права этого оспаривать. Может быть, “Орел” и оттянул по своей вине или по вине третьего в строе (второй номер шел за “Суворовым” в безупречном расстоянии).
279
В данном случае Адмирал допускает неточность, как водится, в ущерб себе. По счастью, исправляя ее своим ответом на вопрос 45. На самом деле сигнал «2-му отряду быть в кильватере 1-го» был поднят на «Суворове» не в 1 час 49 минут, а за некоторое время до первого выстрела, поскольку «Суворов» вышел на искомый курс раньше, с запасом, чему есть свидетельства. Приведем отрывок из показания Следственной Комиссии флагманского штурмана 2-й эскадры полковника Владимира Ивановича Филипповского: «На вопрос, был ли сделан сигнал в начале боя 2-му и 3-му броненосным отрядам вступить в кильватер 1-му броненосному отряду, показываю дополнительно: сигнал такой был, но не в начале боя, а за несколько минут до боя; после первого выстрела с “Суворова” уже никаких сигналов не поднималось». — Действия флота. Документы. Отдел IV. Книга третья. Вып. 4. С. 109. Последнее вполне согласуется с известным нам свидетельством мичмана Демчинского, что Адмирал не позволял открыть огонь, пока лично не убедился, что кильватерная линия построена.
Если это верно, то, значит, к моменту моего первого выстрела я ввел в бой не 12 кораблей, а только 11».
Возможно, Адмиралу было бы приятно узнать, что в настоящее время анализом свидетельских показаний и расчетами, проведенными Вячеславом Чистяковым, с учетом данных о бое как с нашей, так и с японской стороны показано, что «Ослябя» не закрывал «Орла».
«Ослябя». Конец легенды
Чтобы не быть голословным, сначала приведу отрывок из статьи В. Чистякова «До первого залпа»:
«Действительно, как мог З.П. Рожественский, которого даже явные недруги характеризовали как “отличного моряка”, допустить нелепейшую оплошность и вдруг забыть о следующих за “Суворовым” судах?.. Даже если расчет адмирала был верен, и если “кавардак” случился по вине какого-то из средних мателотов, который в ответственнейший момент вдруг “оттянул” — то и здесь Командующему эскадрой нет оправдания…
“Почему Рожественский не скомандовал быстроходному 1-му отряду просто прибавить ход и просто вывести свой «стреляющий» борт из-за «тени» левой колонны? — вопрошает в своей книге адмирал сэр Реджинальд Кастенс. — Ведь никакой необходимости в формировании строгого кильватера не было. А некоторое поперечное отстояние одной колонны от другой было бы даже желательно…”
Сам же Рожественский так описывает момент перестроения:
“Когда в 1 час 49 минут «Суворов», приведя на норд-ост 23°, открыл огонь… «Ослябя» находился не на створе мачт «Суворова», а несколько левее, сажен на 10, на 15. Поэтому я приказал поднять сигнал: «2-му отряду быть в кильватере 1-го»”.