Схема № 1

Обстановка на маневрах ЛВО 3 и 4. IХ – 1930 г.

1. Состав авиамотодесантного отряда: 197 чел. начсостава и крцев; 10 оруд. ДРП; 69 лег. пул. Д., 98 винтовок; 1500 кгр. взрыв. веществ, 5 раций, 1 авиосиг. пост, 1 танкетка К-Л; 28 лег. Фордов, 12 мотоцикл. с коляской, 8 мотоцикл. без коляски, 60 самокатов.

2. Время перевозки – 6 часов.

3. Средства перевозки – 10 ТБI и 7 ЮГ.

4. Задача: авиадесанту высадиться у ст. Сиверская. Ближайшая задача – взрыв мостов через р. Оредеж у ст. Сиверская и ст. Вырица задержать переброску 4 с. д. синих из Луги; дальнейшая – совместно с 4 к. б. р. овладеть ст. Гатчино.

5. Выполнение: Взорвано 18 мостов и около 100 других объектов; задержана переброска 1 с. д. и 2 арт полков на 1 1/2 суток. Оттянуто в тыл к Гатчине для охраны Штакора 2 батальона. Нарушено управление и связь синих. Разогнаны обозы частей 20 дивизии и корпуса. Захвачен аэродром синих.

Недочеты: отсутствие взаимодействия авиации, кавалерии и дес. отряда, вследствие чего совместный удар на Гатчино не состоялся; отсутствовало взаимодействие с авиацией у мото-дес. отряда; недостаток радиосредств смонтирован. на авто; различная скорость подразделений отрядов и разнобой в скоростях и действиях; отсутствие химподразделений.

Приложение № 2. Расчет подушной переброски

ДЕЙСТВИЯ АВИА-МОТО И ПАРАШЮТНОГО ДЕСАНТА НА МАНЕВРАХ УВО в сентябре 1931 Г.

(См. схему № 1)

Фактически был высажен авиа-мото-парашютный десант в составе:

Автомобилей Форд – 12 шт.

Пулеметов ДРП – 4 шт.

Пулеметов станковых – 3 – //-

– //– легких – 14 – //-

Бойцов – 72 чел.

Для переброски всего десанта потребовалось 16 самолетов:

АНТ – 9–3 шт.

ТБ – 1–13 шт.

Кроме того, транспортный отряд для снабжения десанта боеприпасами и пищей состоял из 5 самолетов Р-5.

Одновременно с десантом действовал отряд, условно высаженный по воздуху, в составе:

Автомобилей грузовых – 3 шт.

Пулеметов станковых – 3 шт.

– //– легких – 1 шт.

Бойцов – 37 чел.

ЗАДАЧА.Высадившись в районе Могилевка, – разрушить ж. д. узел станции Жмеренка, пост Подольский и ж. д. мост через р. Буг и Гнивань, после чего идти на соединение с мото-мехбригадой 1го конного корпуса, разрушая по дороге связь, уничтожая тылы и штабы противника.

ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАДАЧИ.(См. схему на карте 2 вер. в 1 дм.)

Вылетев из Киева в 6 ч. 30 м. 10/IХ, авиадесант совершил перелет в Могилевку (200 км) и закончил посадку последних самолетов в 9 ч. 15 м. Действуя в тылу у противника фактически высаженный десант нанес следующие поражения и разрушения: – захвачены и разрушены 3 ж. д. станции, взорван ж. д. мост через р. Буг, разрушено в нескольких местах ж. д. полотно, захвачены: штаб конного корпуса, рация штакора, арт. батарея и 2 бронедрезины, нанесено поражение (из засады) стрелковому батальону, разогнан арт. полк (использовав внезапность), а также несколько обозов и мелких частей противника.

ВЫВОДЫ.

Несмотря на то, что авиа-мото-десант был применен в порядке опытного учения с импровизированными средствами, он, действуя в тылу пр-ка, причинил много «неприятностей» последнему, задержал и затруднил действия 2-го конного корпуса красных, нарушив управление боевыми частями и внес панику и дезорганизацию в тыловых учреждениях.

В действиях авиа-мото-десанта имели место ряд недостатков организационного порядка и в вопросах взаимодействия между отдельными частями десанта и общего взаимодействия с частями, действующими с фронта, и, несмотря на это, опыт его применения на маневрах в УВО показал, что воздушный десант вполне реальное и мощное средство борьбы в будущих боевых действиях.