11. Самокатов – 46 – //-

Переброска была совершена в 2 рейса 10-ю самолетами ТБI и 7-ю Ю. Г. (всего 17 самолетов Х 2).

В 1931 г. на маневрах Украинского Военного Округа был использован авиадесантный отряд Ленинградского Военного Округа. Был высажен авиамотопарашютный десант в составе:

1. Бойцов – 72 чел.

2. Пушек ДРП – 4 шт.

3. Пулеметов станковых – 3 – //-

4. Пулеметов легких – 14 – //-

5. Автомобилей Форд – 12 – //-

Для переброски всего десанта потребовалось 16 самолетов: АНТ-9 —

3 самолета, ТБI – 13 самолетов. Переброска совершена в 1 рейс на расстояние 200 клм.

На Ленинградских маневрах 1931 г. был также применен авиа-мото– и парашютный десанты, но в меньшем размере из-за неблагоприятных метеорологических условий и недостатка материальной части.

Для лучшей подготовки авиамото– и парашютных десантов, конечно, необходима штатная опытная единица, которой пока нет.

С коммунистическим приветом

Подпись

(Тухачевский)

Отп. в 2 экз.

№ 1 т. Сталину

№ 2 в дело

МАТЕРИАЛЫ ПО ПРОИЗВОДСТВУ АВИАМОТОДЕСАНТОВ И ПАРАШЮТНЫХ ДЕСАНТОВ

1. О действиях авиамотодесанта на маневрах Ленинградского Военного округа в сентябре 1930 года – 1–10 сс.

2. О действиях авиамото– и парашютного десанта на маневрах Украинского Военного Округа в сентябре 1931 года – 11–14 сс.

3. О действиях авиамото– и парашютного десанта на маневрах Ленинградского Военного Округа в сентябре 1931 года – 15–19 сс.

4. О военном применении коммерческого самолета на маневрах во Франции – 20–21 сс.

5. О переброске по воздуху артиллерии и авиационных тылов в Америке – 22–23 сс.

6. Альбом работ Конструкторского Бюро тов. Гроховского, работающего в области авиамотопарашютных десантов. (не публикуется)

ДЕЙСТВИЯ АВИАМОТОДЕСАНТА 3.9.30 Г. НА ОКРУЖНЫХ МАНЕВРАХ ЛЕНИНГРАДСКОГО ВОЕННОГО ОКРУГА

Включение десанта в замысел маневров

Обстановка окружных маневров ставила красную сторону, меньшую по численности, но частично моторизованную и богатую авиацией, перед необходимостью не допустить сосредоточения синей стороны, обладавшей значительным перевесом в силах, в частности, прервать железнодорожную перевозку стрелковой дивизии и трех артполков и, выгадав время – разбить меньшую по численности синюю группу.

Перехват железной дороги Луга – Гатчина и Батецкая – Детское на рубеже реки Оредеж и был возложен на авиамотодесант, для чего во избежание напрасных аварий в районе ст. Сиверская вне плана и с сохранением возможностей тайны, создана крупная посадочная площадка, способная принять тяжелые самолеты типа ТБI. Задача десанта – разрушением ж. д. мостов через р. Оредеж и далее на юг заставить противника выгружать эшелоны в поле и на мелких промежуточных станциях, чем задержать сосредоточение Синей стороны минимум на полутора-двое суток.

Приложение № 1. Схема.

Организация и формирование десантного отряда.

В основу организации отряда были положены принципы:

а. чрезвычайной подвижности;

б. высокой огневой насыщенности;

в. качественного подбора личного состава;

г. оперативной и тактической самостоятельности.

На окончательную оргформу решающее влияние оказали наличие автосредств в округе и количество могущего быть примененными самолетов типа ТБI и ЮГ.

22 и 23 августа был сформирован в Ленинграде «Особый отряд» в составе 17 чел. начсостава и красноармейцев, 10 орудий ДРП, 69 пулеметов Д, 98 винтовок, 1.565 кг. взрывчатых веществ, 5 раций, 1 автосигнального поста, 1 танкетки К-Л, 28 легковых Фордов, 12 мотоциклов с коляской, 8 мотоциклов без коляски и 60 складных самокатов.