Но изъ предосторожности, съ капитана взяли обязательство въ 80.000 долларовъ, въ случа если окажется необходимымъ отпустить судно безъ дальнйшихъ переговоровъ. Назначивъ туда командира, капитанъ Сэмсъ приказалъ ему держаться соединенно, а самъ отправился въ погоню за бригомъ, который потомъ оказался англiйскимъ. Съ приза, однако, былъ взятъ одинъ человкъ, здоровый и умный негръ, по имени Давидъ Уайтъ, рабъ одного изъ пассажировъ. Онъ занялъ на Алабам должность встоваго въ каютъ-компанiи, въ которой и оставался до самаго конца карьеры Алабамы въ Шербург, и, на сколько можно было судить изъ его словъ, онъ не раскаивался въ перемн владльца.

На слдующiй день, для большей предосторожности, шкиперъ съ Tonawanda былъ взятъ какъ бы заложнокомъ на конфедеративный пароходъ; плнные съ послднихъ 2-хъ сожженныхъ судовъ перевезены были на призъ. Такимъ образомъ оба судна крейсеровали вмст 2 или 3 дня, весьма тоскливые для пассажировъ несчастной Tonawanda, которые жадно смотрли вокругъ горизонта, въ надежд увидть какое нибудь вооруженное судно ихъ собственной нацiи, могущее избавить ихъ отъ непрiятнаго положенiя. Однако, такое счастье имъ не выпадало; но 11-го октября число ихъ увеличилось цлымъ экипажемъ съ Manchester'а, прекраснаго судна Соед. Штатовъ, шедшаго изъ Нью-Iорка въ Ливерпуль. Видъ пламени этого послдняго судна, когда оно, подобно другимъ, было предано огню, нисколько не уменьшилъ ихъ безпокойства, такъ какъ подобную участь они могли предвидть для своего судна, если только счастье какъ нибудь имъ не поблагопрiятствуетъ.

Наконецъ, 13 октября, на обоихъ судахъ произошло волненiе. На горизонт показалось большое судно, шедшее подъ одними марселями и которое, судя по наружному виду, должно быть или китоловомъ или военнымъ судномъ. Но Алабам боле нравилось первое предположенiе, и заране уже утшали себя надеждою на новое и великолпное всесожженiе, усиленное присутствiемъ цлыхъ потоковъ ярко пылающаго спермацетаваго жира. Желанiя же пассажировъ и экипажа Tonawand'ы было, кончено, въ пользу послдняго предположенiя, и съ трудомъ удержались они отъ выраженiя своего восторга, когда, по приближенiи, увидли на мачт незнакомца разввающiйся вымпелъ, предвщавшiй исполненiе ихъ надеждъ.

Но обоимъ пришлось разочароваться. Большое судно оказалось ни боле ни мене какъ обыкновеннымъ исполинскимъ купцомъ, который боле для собственной важности, чмъ изъ уваженiя къ морскому этикету, преспокойно присвоилъ себ отличительное украшенiе военныхъ судовъ. Орудiя Алабамы, которыя были раскрплены и заряжены, закрпили опять и людей распустили; неутшные же пассажиры Tonawand'ы, обманутые въ надеждахъ, показывали свои кулаки разочаровавшему ихъ испанцу, и, спустившись внизъ, старались какъ нибудь примириться съ своимъ положенiемъ.

Наконецъ судьба сжалилась надъ ними и явилась къ нимъ на помощь въ вид шторма, и такого страшнаго, что капитанъ, предвидя возможность потерять свой неудобный, но не мене дорогой, призъ, ршился отпустить его, согласившись принять отъ шкипера выкупное обязательство въ 80.000 долларовъ. Среди дикаго восторга тсно столпившихся пассажировъ, Tonawanda отправилась въ путь, и больше ее не видли.

Между тмъ втеръ свжлъ до степени крпкаго шторма. Впрочемъ, въ продолженiе слдующихъ 2-хъ дней онъ былъ не настолько свжъ, чтобы помшать Алабам догнать и взять 15 октября въ призъ сверо-американскiй баркъ «Lamplighter» изъ Бостона, шедшiй изъ Нью-Iорка въ Гибралтаръ съ грузомъ табаку, который, какъ оказалось, не былъ, впрочемъ, предназначенъ для облегченiя тоски британскаго солдата на этой, далеко не оживленной, станцiи.

Волненiе было очень большое, и шлюпкамъ трудно было бороться съ нимъ, чтобы пристать къ барку и свезти съ него плнныхъ. Въ конц концовъ, однако, имъ это удалось; несчастное судно было подожжено и, прогорвъ яркимъ пламенемъ въ продолженiе нкотораго времени, пошло ко дну, носомъ внизъ, оставивъ посл себя ароматическое облако, которое заставляло истребителей почти раскаиваться въ своемъ поступк.

Къ счастью для плнныхъ, такъ недавно отпущенныхъ, имъ не пришлось перенести на палуб Алабамы бури, которая ее застигла. 17 октября погода была еще хуже, чмъ въ предъидущiе 4 или 5 дней, и въ продолженiе нсколькихъ часовъ Алабама находилась въ сильнйшемъ ураган. Штормъ не долго продолжался, но часа четыре дулъ жестоко. Онъ не достигалъ еще, однако, своего крайняго предла, и Алабама могла еще нести зарифленный гротъ-марсель съ зарифленнымъ же гротъ-триселемъ и форъ-стеньги стакселемъ, какъ вдругъ судно, рискнувъ подъ втеръ боле обыкновеннаго, вызвало внезапный напоръ на боканецъ, за который закрпленъ былъ навтренный грота-брасъ, и въ моментъ онъ переломился. Грота рей, не поддерживаемый боле брасомъ и повинуясь напору марселя, бросался впередъ и вверхъ, пока его не перегнуло почти пополамъ, тогда онъ съ громкимъ трескомъ переломился въ середин, разодравъ въ клочки марсель, съ шумомъ, на подобiе грома.

Судно находилось теперь въ величайшей опасности, такъ какъ оно не имло боле достаточной задней парусности для противодйствiя давленiю форъ-стеньги стакселя, уклонявшаго носъ подъ втеръ. Еще минута, и оно поставлено бы было поперегъ волнъ и по меньшей мр потеряло бы мачты, если бы не погибло совсмъ. Но форъ-марсовый старшина, окинувъ своимъ быстрымъ взоромъ, усмотрлъ въ чемъ заключается опасность; подскочивъ къ стаксель фалу, онъ разрзалъ его, и судно, освободившись отъ напора на носъ, опять пришло къ втру.

Затмъ гротъ триссель спустили, хотя и не безъ того, чтобы его разорвало, и вмсто него поставили треугольный штормовой трисель. Но даже и при такой уменьшенной до крайняго предла парусности, нсколько поясовъ уходило въ воду, вслдствiе сильнаго давленiя втра на рангоутъ, и оставшiеся за росписанiемъ люди и юнги были, для безопасности, привязаны къ навтренному борту, а для предупрежденiя паденiя ихъ на подвтренную сторону, протянуты были леера.

На сколько возможно было опредлить предлы циклона, надо полагать, что наибольшiй его дiаметръ былъ отъ 160 до 200 миль, дiаметръ же водоворота, черезъ центръ котораго прошла, или по крайней мр, значительную часть котораго захватила Алабама, былъ вроятно отъ 30 до 35, а можетъ и 50 миль. Самый сильный штормъ свирпствовалъ аъ нижней части дiаметра, а циклонъ шелъ на NO.