У тех ребят был простой оптический визир на боковом иллюминаторе, и ничего, справились. Правда, у них более мощная ЭВМ, а также очень передовой дальномер, основанный на новых физических принципах. Но и это не беда, мазер уже изобретен, а первые оптические квантовые генераторы (лазеры) вот-вот заработают. Зато у нас цель не пассивная, а излучающая, что позволит гораздо точнее отслеживать орбиту.

Скептиков, нужно сказать, почти не было. Все решили, что терять нечего и в самом крайнем случае состоится просто первый в мире орбитальный полет двухместного корабля, что само по себе неплохо.

– По крену полградуса влево, - подсказал Попович.

– Есть влево, - ответил командир, выполняя ювелирную коррекцию. Хорошо, что в перчатках не приходится работать!

– Десять секунд до режима. Все точно?

– Пока не начнем режим, не трогаем, - заключил бортинженер.

– Три, два, один, есть режим!
– объявил Николаев, наблюдая за сменой индикации.

Шипящие плевки двигателей зазвучали, отдаваясь по корпусу. Часто и хаотично замигал транспарант «работа ДО». (ДО - двигатели ориентации - прим.авт.)

– Рыскаем, - подсказал Попович.
– Вправо два градуса и оставь немного.

– Есть два градуса, - отозвался Николаев, чуть доворачивая корабль и оставляя совсем крошечную угловую скорость.

– Вращение, пять влево и по нулям.

– Есть пять влево и по нулям.

– Рыскание по нулям.

– Есть по нулям.

Тренировки на спешно собранном для этой цели стенде дают о себе знать, работа получается слаженная, никаких лишних движений. Месяц лишних тренировок принес очень солидный результат.

Через несколько минут относительное движение цели практически прекратилось, что стало хорошим знаком. Андрияну хотелось повернуть голову и самому выглянуть в иллюминатор. Но, во-первых, нужно следить за индикацией и не отвлекаться. А во-вторых, он бы все равно сейчас увидел только широкую спину нависающего над иллюминатором бортинженера. И хорошо, если только спину.

– По МФИ-3 (три основных строчки на индикаторе БЦВК - прим.авт.) дистанция шестьсот, скорость в нулях, - наконец, выдал командир и для Павла, и для Земли, и выключил активный режим.

– Врет немного, - покачал головой Попович, сверяясь со специально отпечатанными для этого листами «шпаргалок».
– Скорость-то почти в нулях, но мы ближе, раза в полтора. Ступень вижу отлично, по рискам метров четыреста выходит.

– «Заря», я «Сокол», - тут же передал Николаев.
– Визуально дистанция около четырехсот. Четыреста! Как слышите? Прием.

– Вас поняли, «Сокол»!
– ответила Земля.
– Двадцать пять минут до тени, работайте по плану. Двадцатый просит, будьте осторожны!

Трогательно, но космонавты и сами понимают, что в случае чего от многотонной бочки не увернешься.

– Паша, посмотри как следует, что со скоростью?
– спросил командир, вводя в БЦВК поправку на расстояние.

– Медленно сближаемся, - чуть помедлив, ответил Попович.
– Метра полтора в секунду, или два, не больше. Пройдем двести, притормозишь.

Теперь относительная скорость медленно, но неизбежно стягивала аппараты вместе. Командир, сверяясь со своей «шпаргалкой», заранее приготовился гасить скорость, переключив тумблер УДВ (управление движением - прим.авт.) на «ручное».

– Отлично вижу ступень, - продолжал дразнить бортинженер.
– Вижу баки, сопло двигателя, опорные фермы. И сам объект. Вижу приборный отсек, антенны. Фотографии будут, закачаешься.

Главное, не врезаться, подумал командир, а то фотографии и впрямь будут сенсационные.

– Дистанция двести, притормози на метр, - вовремя подсказал Попович.

Командир нажал клавишу «СТЕР» и сбросил в нули показания МФИ-3. Затем, несколькими легчайшими прикосновениями к РУД (ручка управления движением - прим.авт.) набрал по инерциальным датчикам чуть меньше метра в секунду «от» цели.

– Отлично!
– проконтролировал напарник.
– Сближаемся дальше, скорость около полутора, чуть меньше. Держи углы.

– Я «Сокол», дистанция двести, скорость полтора, продолжаю сближение, - нарочито нейтрально доложил на землю Николаев, стараясь не драматизировать ситуацию. Все теперь в руках Павла, все зависит от его выдержки и глазомера. Если он ошибется.

– Я слежу, командир, - словно угадав его мысли, тихо сказал бортинженер, не отрываясь от визира.
– Идем очень тихо, бояться нечего.