– Ну и вопросы вы задаёте, Владимир Анатольевич. Можно подумать, я каждый день стыкую автомобиль с танкеткой. Вот вы как специалист по автотракторной технике, где предлагаете?

Слегка польщённый такой оценкой подполковника, и удивлённый оказанным доверием он произнёс:

– Я думаю, центр тележки должен совпадать с местом крепления задней оси автомобиля.

– Давайте попробуем так и сделать. Как можно меньше изменений в схемах нагружения рамы автомобиля и остальных частей конструкции. Автомобиль ведь замечательный, постараемся его не ухудшить. А как крепить будете?

– Мы тут порассуждали немного, есть два пути. Первый – сварить раму с «бронекорытом» намертво, второй – соединить через стальные серьги на резьбе, практически не трогая раму, обойтись лишь приваркой закладных на корыте. Судя по тому, что возможно придётся менять место стыковки, второй вариант лучше. А чтобы не смещалась от нагрузки точка установки серёг, там где планки будут упираться в раму приварить к раме бонки. Через них и будут передаваться тяговые усилия на раму и всю машину.

– Очень хорошо, но я бы не ограничивался только бонками, а приварил бы к раме Г-образные элементы, чтобы закоробить балку рамы в этом месте. И перерезывающих сварных швов можно было бы избежать.

Беседую на своём конструкторском языке, не очень понятном для посторонних, Ахмеров ощутил лёгкое блаженство от полного взаимопонимания с Владимиром Анатольевичем. А тот был слегка удивлён, тем, что вот этот старик в форме НКВД так легко оперирует конструкторскими терминами и разговаривает на их «птичьем языке».

– Товарищ подполковник, вы из «бывших», - задал Балаянц уже традиционный для Ахмерова вопрос.

– Нет, товарищ Балаянц, я из «будущих», - улыбнувшись, ответил подполковник, и Владимир Анатольевич так и не понял, что Ахмеров его не обманул.

На этом сегодняшний день решили закончить. Ахмеров спросил, где найти коменданта общежития, ему сказали, что тот уже уехал к себе для оформления красноармейцев и просил по окончанию работы подъехать Седых и Фролова для размещения.

– Ну, что же, давайте довезём товарищей танкистов до общежития, - Ахмеров не сомневался, что Иванов знает дорогу и туда.

– Товарищ подполковник, разрешите обратиться, ефрейтор Седых. Надо бы и Кудрина с собой взять. Может можно?

– А вы поместитесь вчетвером на заднем диване «эмки»? У нас ведь ещё полковник Левицкий прибавился.

– Поместимся, - за всех ответил Левицкий, - мы ребята не крупные, а места много.

На том и порешили, и через пятнадцать минут, которые понадобились на приведение «ребят» в порядок и переодевание в нерабочую одежду, все четверо сидели на заднем диване «Эмки», довольные, что габаритный Ахмеров сидел на переднем сидении. У танкистов с собой были тощие армейские сидорки со всем необходимым. Дорога до общежития была совсем короткой. Не успели даже почувствовать неудобства тесного размещения.

Оставив танкистов и Курдина у подъезда «общаги», как назвал своё место жительства Славик, Иванов выезжая спросил, куда теперь, на «Красный пролетарий», или есть варианты.

– Поехали домой, в кремль, Владимир Иванович, - предложил Ахмеров, - тем более, жена прислала посылку с очередной оказией. Посидим, отдохнём. А утром разберёшься, куда идти. Владимир Иванович не возражал.

Глава 5. Разговор вождей.

В кабинете Сталина трое: Сталин, Ворошилов и Ленин – картиною на стене. Идёт неспешный разговор двух старых друзей, состоявшийся днями после возвращения Ворошилова с фронта.

– Очень трудно идёт наполнение частей и соединений личным составом, Коба. Если бы не железная дорога, нам бы и 150 тысяч личного состава не собрать там. Хорошо узбеки подсуетились, предложили вовремя, построили вовремя, снабдили рельсами и другими необходимыми устройствами. Теперь прокладывают путь от станции Соловьёвск, со стороны Читы. И автотранспорт, который они предоставили, тоже очень кстати оказался. У нас, считай, пятитонных машин раз, два и обчёлся, а эти сразу тысячу штук выделили. И бензин для всех машин, и цистерны железнодорожные, автозаправщики и канистры. Ещё водителей из наших тысячу человек выучили на своих машинах за время маршей. Сейчас всю эту армаду машин снабжают ГСМ чимкентские товарищи. У них там нефтеперерабатывающий завод по последнему слову построен, так он даже автомобильный бензин с октановым числом 95 выпускает. Наши спецы проверяли, годится на наши самолёты, даже говорят, ресурс двигателя увеличивается и на пару процентов мощность двигателя. И свечи реже менять надо. А ещё, очень хвалят их передвижные ремонтные мастерские. Сварка есть, электрогенератор имеется, универсальный металлообрабатывающий станок есть. С каждой такой мастерской, кран ездит на автомобильной базе, чтобы тяжёлые узлы типа двигатели снимать и ставить. Техника выходит из строя часто, некоторая приходит на разгрузку уже неисправная, так командиры танковых бригад докладывают, что если бы не эти ПРМы, невозможно было бы держать уровень готовности машин 70-75%. И то для поддержания высокой готовности пришлось дать соответствующее разрешение снимать с одних неисправных машин целые узлы и ставить на другие. Заниматься, как говорят потомки, техническим канибаллизмом. Сейчас ведь у нас как, машина не исправна, пока командир доложит начальству, пока начальство пришлёт комиссию, пока составят акт на отправку на ремзавод, пока отправят. А уровень боеготовой техники, фактически, 50%. А докладывать о том, что у тебя уровень боеготовности низок, кому охота. Вот и втирают очки начальству.

– Триста тысяч, говоришь, направить удалось. – Воспользовавшись паузой в докладе Ворошилова, произнёс Сталин. – Я боялся, что и ста тысяч не наберём, как в реальности Ахмерова. И вечная нехватка пехоты. Как там себя проявила «царица полей» - пехота? Будем так её называть, пока Хрущёв так кукурузу не назвал.

– Поначалу слабо. Прислали из внутренних округов, ребята слабо образованные, физически не очень развитые, нагрузки держат плохо. Даже прослужившие по одному году стрелять не умеют, строем ходить не умеют, команды выполняют плохо. Да что там красноармейцы, командиры взводов стрелять не умеют, окапываться не умеют, как учить личный состав не знают. Плохо было по началу. Потом подключили сержантов и лейтенантов из узбекской бригады и других бригад потомков. Дело пошло. Организовали полигоны и стрельбища недалеко от линии соприкосновения. Наладили учёбу и стрельбу. Только одно плохо. Средний рост бойцов 165 сантиметров, а винтовка длиной 174 сантиметра, или если драгунская попадётся, то 164 сантиметра. Правда, это со штыком, но она и пристреливается со штыком, то есть в окопе или на посту боец будет всё равно со штыком. Наверное, прав Ахмеров, когда показывал статью из Альтернативной истории о том, что надо полностью переходить на карабин образца 1938 года или 1944 года. Они на 30 см короче, всё удобнее будет. Ещё посмотрел я как стреляют. Вес наших бойцов – килограмм 60 вместе с ботинками (с сапогами, чуть больше). А отдача у винтовки, как-будто лошадь копытом бьёт. Так у бойцов глаза инстинктивно закрываются. Так что наши бойцы стреляют не глядя, как «супермены» в голливудских фильмах. Только результат не как в фильме, а как в оперетте. Надо переходить на малоимпульсный патрон.