— Это — мужчина-актер. Он играет роль человека, сменившего свой пол. Ваша задача: подойти, дернуть его пару раз за парик и громко негодующе спросить: «Ты почему сменил свой пол?»

Турист, гордый от сознания того, что его снимают в кино, идет и в точности выполняет наказ режиссера...

Женщина (а это была именно женщина), раздавленная таким безразмерным хамством, еле волоча больные ноги, с криком убегает...

***

Старушка входит в лифт, где на нее набрасывается верзила в маске.

С криками: «Спасите! Спасите!» ей удется оттолкнуть насильника и выскочить из закрывающихся дверей кабинки. По лицу ее видно, что она находится в прединфарктном состоянии.

Камера приближает двери, где мелкими буквами написано: «В лифте работает маньяк».

***

Женщина средних лет вызывает лифт; створки дверей плавно раскрываются, и... перед ней открывается картина: посреди лифта стоит унитаз и один мужик справляет там свою нужду.

Немая сцена. Наконец, собравшись с силами, она восклицает:

— Что это такое?

— Дамочка, вы что не видите: это же мужской лифт. Женский — находится за углом! — тоном благородного урки объясняет он.

***

Все это сопровождается громким хохотом пассажиров в салоне и таким знакомым голосом ведущего за кадром. Это — капитан Одесской команды КВН «Клуб Одесских Джентельменов»!

Мы смотрим «Джентельмен-шоу»!

Какое счастье, что эти съемки происходят в Одессе: случись это на Западе — любой (даже самый малоопытный!) адвокат нагрел бы «джентельменов» на несколько миллионов долларов за «моральный ущерб»!

Под камнепадом этих сцен

Я думал: «Что есть «джентельмен»»?

***

Моим соседом оказался старший механик Одесского Черноморского пароходства — Константин Простовский. Плавал он теперь под иностранным флагом. Их судно пришвартовалось в Варне, поэтому до Одессы он добирался на автобусе.

Разговорились. Оказалось, у этой крупнейшей пароходной компании до перестройки было 1395 судов. Сейчас осталось... — одно! Куда девались все суда — не знает никто!

По Одессе даже ходили анекдоты типа:

— Вы знаете, мой сын — начинающий адвокат, и он уже выиграл 50 судов!

— Ну и что? Мой зять — адвокат, так вот он выиграл 100 судов!

— Вы мне будете сказать: мой сын выиграл 50 судов в карты у самого начальника Черноморского пароходства!

Но судьба одного судна известна абсолютно точно.

«Индира Ганди» — была новейшим судном, спущенным на воду перед началом перестройки на Николаевских верфях. Это был 4-хпалубный теплоход, созданный для круизов и берущий на борт до 2500 человек.

Его продали китайцам на металлолом.

В последний путь морской лайнер сопровождали: капитан, помощник капитана, штурман, старший механик (мой сосед), моторист и рулевой.

Но китайцы не хотели его резать в воде: трудно доставать обрезки со дна.

При подходе к Шанхаю почти все горюче-смазочные материалы были скачаны — китайцы заботились о своей экологии. Оставшегося топлива должно было хватить только для последнего рывка!

Помощник капитана, штурман, старший механик, моторист и рулевой прыгнули в портовый катерок.

Капитан, оставшийся на судне, дал «Полный вперед!»

Не успел катерок дойти до причала, как теплоход, подняв огромный фонтан брызг и оглушительно скрипя днищем по камням, вылетел на берег и плавно завалился на левый бок!

Мужчины рыдали, не стесняясь слез.

Морские волки, обойдя полмира,

Не думали, что так уйдет «Индира»...

***

— Приготовить паспорта!

Значит, кончилась Болгария.

Через пару минут:

— Приготовить паспорта!

Значит, началась Румыния.

Я вынул бутылку «Каберне» и разлил вино по пластиковым стаканчикам.

— За «Индиру»! — предложил я.