Советский народ глубоко чтит память выдающегося русского военного летчика Петра Николаевича Нестерова, жизнь и замечательные подвиги которого служат примером того, как настойчиво надо овладевать летным мастерством, беззаветно служить Родине и своему народу.

Только после Великой Октябрьской социалистической революции, при Советской власти, был установлен приоритет Нестерова и выявлено огромное значение его открытий и исследований в области авиации.

Работы П. Н. Нестерова в области авиации стали предметом изучения не только многих ученых и военных историков, но и советских авиаторов. Глубоко интересовался деятельностью Нестерова великий летчик нашего времени Валерий Павлович Чкалов. Он высоко ценил заслуги Петра Николаевича перед нашим народом. В одной из своих статей, посвященных двадцатилетию фигурных полетов, Чкалов с гордостью отмечал, что выдающийся летчик П. Н. Нестеров еще в 1913 году открыл высший пилотаж. Чкалов особенно подчеркнул то обстоятельство, что авиаторы зарубежных стран в те времена еще не подозревали о возможности фигурных полетов, а русский военный летчик Нестеров впервые в истории авиации выполнил их, показав возможность их применения. В других своих статьях и выступлениях Чкалов часто ссылался на Нестерова, глубоко изучал его опыт.

«Сейчас уже все знают, — писал Чкалов, — что победителем в воздушном бою, при прочих равных условиях, окажется тот летчик, который лучше владеет самолетом, который способен взять от машины все, что она может дать. Высший пилотаж — одно из непременных условий современного воздушного боя. «Мертвые петли», боевые развороты, «иммельманы», перевороты через крыло, «ранверсманы», «свечки», «бочки», «штопор», пикирование — все эти маневры входят в арсенал высшего пилотажа и служат для того, чтобы летчик мог занять более выгодное положение в воздухе. Пользуясь этими же фигурами, летчик уходит из-под обстрела врага в случае прямой опасности...»

И далее: «...Мы с любовью и гордостью вспоминаем славного русского летчика — капитана Нестерова. Его «мертвая петля» стала достоянием многих тысяч советских летчиков, в совершенстве владеющих техникой высшего пилотажа — могучего средства воздушного нападения и обороны»

Великая Отечественная война против немецко-фашистских захватчиков показала беспримерный героизм советских летчиков. Воспитанные Коммунистической партией и окруженные заботой нашего Правительства, советские летчики во имя высоких и благородных целей защиты своей социалистической Родины самоотверженно и бесстрашно шли в бой. Воздушный таран, впервые совершенный Нестеровым, был повторен многими рядовыми советскими летчиками в первые же дни войны. Любым средством уничтожать врага, не допускать его до советских городов, не давать бомбить наши войска — было главной задачей. И воздушный таран пресекал коварные замыслы врага. В совершенстве владея техникой высшего пилотажа, советские авиаторы мастерски вели воздушные бои и одерживали победы над численно превосходящим противником. В ожесточенных воздушных боях рождались новые, более совершенные способы атаки противника, в дальнейшем разработанные и усовершенствованные нашими воздушными мастерами. Так получила развитие одна из наиболее эффективных наступательных форм атаки самолета противника — бой на вертикалях.

В послевоенный период, успешно овладевая вождением скоростных самолетов, советские летчики первыми в мире освоили технику высшего пилотажа на реактивных самолетах.

Советские люди не забывают о своем выдающемся соотечественнике, положившем начало воздушному бою и высшему пилотажу, — Петре Николаевиче Нестерове. Имя славного летчика носят город Жолква и Жолковский район, Львовской области в Украинской Советской Социалистической Республике Именем П. Н. Нестерова назван колхоз «Воля Высоцкая», Нестеровского района, Львовской области, где в 1914 году в борьбе с врагами нашей Родины погиб выдающийся русский военный летчик.

В героической истории нашего отечественного Воздушного флота имя Петра Николаевича Нестерова овеяно немеркнущей славой.

Указом Президиума Верховного Совета Украинской ССР от 3 декабря 1951 г. город Жолква переименован в город Нестеров и Жолковский район — в Нестеровский район.

ВЫДАЮЩИЙСЯ РУССКИЙ ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК

ЕВГРАФ НИКОЛАЕВИЧ КРУТЕНЬ

Когда П. Н. Нестеров провел первый в истории воздушный бой и, бесстрашно пойдя на таран, сбил самолет противника, Евграф Николаевич Крутень находился еще в Гатчинской авиационной школе, где обучался полетам. Гибель Нестерова — наставника и учителя молодого авиатора — была большим горем для Евграфа Николаевича. Крутень торжественно поклялся продолжать дело своего выдающегося учителя.

В авиацию Крутень пришел, как и Нестеров, из артиллерии. Ему так же, как и Нестерову, с трудом удалось добиться перевода в авиационную часть, где началась его летная деятельность.

Родился Евграф Николаевич 17 декабря 1890 года в городе Киеве. По окончании кадетского корпуса в 1908 году он поступил в Константиновское военное артиллерийское училище. После успешного окончания училища Крутень был направлен в одну из строевых артиллерийских частей для прохождения службы.

Однако в артиллерии Крутень прослужил недолго. Смелого и любознательного офицера увлекал новый род войск — военная авиация.

К этому времени— 1910 году — в России уже были созданы первые военные авиационные учебные заведения, формировались авиационные отряды, явившиеся в дальнейшем основой организационного развития русской военной авиации.

Смелые новаторские полеты М. Н. Ефимова, А. В. Васильева, С. И. Уточкина, Л. М. Мациевича, П. Н. Нестерова, их успехи в технике пилотирования самолета и достижения в летном деле привлекали в авиацию передовую часть русской молодежи.

Крутень, горячий поклонник выдающегося русского летчика Петра Николаевича Нестерова, внимательно следил за его успехами и за развитием русской военной авиации. Постепенно у молодого человека созрело решение посвятить свою жизнь летному делу.

Осуществить это решение было не так легко. Не имея никаких связей в «высших кругах», Крутень на свои рапорты о посылке его в летную школу неизменно получал отказы. Однако Евграф Николаевич не сдавался. Убедившись в бесплодности своих попыток попасть в летную школу, Крутень возбудил ходатайство о переводе его в летную часть на любую должность.

Наконец, после долгих мытарств осуществилась его заветная мечта. Начальство, видимо, поняло, что ему не сломить упорство офицера, и решило дать ему перевод. Поручик 2-й батареи 2-го конно-гвардейского артиллерийского дивизиона Е. Н. Крутень был командирован в 3-ю Киевскую авиационную роту для подготовки в качестве летчика-наблюдателя. Здесь он, к великой своей радости, узнал, что в этой же роте служит Петр Николаевич Нестеров, который командовал 11-м корпусным авиационным отрядом.