— Это, — ошарашено воскликнул, ткнув пальцем, директор Ульяновского завода, — наш УАЗик?

— Да, да УАЗик, за основу взят, конечно, а вся остальная бутафория — полет безудержной фантазии и титанический месячный труд компании энтузиастов. Проникнитесь, замастрячить за месяц такое чудо для показа! Чтобы Вы осознали — нет ничего невозможного, только включить фантазию, а потом озадачить технологов по вопросу претворения идеи в качественный продукт. Там сваркой ткнули, тут стекла поменяли, пластмасса салона пока обычная — для показа, но благородно пошкурена и тшательно отполирована, здесь корову ободрали и на диваны натянули. Корпус вручную вычеканеный из медного листа, загрунтованный, отшлифованный, покрашенный и залакированный!

Все рабочее, поворотники моргают и фары с прожекторами светят. Телевизор показывает на стоянке, а при заведенном двигателе, работает только камера заднего вида. Даже холодильник встроен на двадцать литров! Машинка получилась потяжелее на четыреста килограмм и двигатель сюда надо бы воткнуть от вон той БМВ, — махнул я рукой в сторону стоящих рядком иномарок. Или от моего ЗИЛ-114.

Отечественными двигателями для легковых авто нас промышленность не больно радует, а от Камаза сюда не входит, — под смешки присутствующих съерничал я.

— Заводи, — скомандовал я стоящему рядом водителю, — потом капот откроешь. Вслушайтесь, как двигатель, родной причем, тихо работает — песня! А все просто, открою страшную невоенную тайну, есть такое слово — "шумоизоляция", неведомое нашим авто и машиностроителям.

Желающие могут присесть на место водителя и о чудо — убедиться в том, что автокресло регулируется в двух проекциях и даже невероятно — поддерживает спину!

И не задница принимает форму кресла, а вовсе даже наоборот! Рулевая колонка регулируется аналогично.

На каждом месте установлены подушки и ремни безопасности, правда пока не наши, выдрали вон из той Ауди, — я кивнул головой на донора, — Боковые стойки, двери и крыша усилены титановыми трубами.

Рессоры продублированы газовыми амортизаторами.

Перед радиатором установлен защитный гидравлический амортизатор.

Камера заднего вида показывает так себе, мутно, рябит, но зато нет "мертвой" зоны при движении задним ходом. Во всем показанном главное И-ДЕ-Я и желание!

— Так цена этого автомобиля будет не по карману рядовому потребителю, — возмутился директор АЗЛК, остальные поддержали его солидарным гулом и выкриками.

— А кто сказал, что ТАКОЙ, — сделал я ударение и небольшую паузу, — автомобиль для рядового потребителя? Где директор УАЗа?

Тот вышел вперед и вопросительно на меня взглянул:

— Дарю идею, продолжил я, — раз на базе вашего детища мы развлекались. Проведите рекламную презентацию на центральном телевидении, время вам будет предоставлено бесплатно, образец перед вами, пользуйтесь пока я добрый. Объявите анонс продаж через полгода.

Директор Московского приборостроительного рядом с вами стоит он вам и конвейер замастрячит. Продавайте и производите такие машины по предоплате, под запись на отдельном потоке как итальянскую "Феррари".

Набираете пакет заказов и вперед и с песней, попутно отрабатывая всю технологию. Начиная с опытного, мелкосерийного производства полуручной сборки, постоянно работая над повышением качества, ассортимента и количества продукции!

А если, дай бог, будут какие новые придумки, узлы и детали разработанные, для, назовем их "люксовыми" автомобилей, патентуйте и постепенно применяйте в серийном производстве.

При массовом производстве цена такого автомобиля будет не более чем вдвое превышать серийную продукцию. И я вас уверяю, загруженность заказами у вас будет на годы вперед!

Только под задницы директоров заводов и руководителей администраций областей и районов, министерств и ведомств потребность превысит ваши возможности на десятилетие вперед!

— Холодновато стало, — я передернул плечами, — что там у нас дальше по плану, — повернулся я к Илюшину.

— По плану обед, — бодро отрапортовал тот, — Виктор Алексеевич приглашает в заводскую столовую!

— Что же обед так обед, потом поработаем еще немного в конференц-зале.

Проводите нас, товарищ директор, на обед, а после в конференц-зал, там и продолжим разбор полетов.

***

Конференц-зал автогиганта, соответствовал…. Просто соответствовал. Мягкие кресла, яркий свет и отличная акустика дали бы фору малому залу Большого театра. Любит наше чиновническое руководство тешить свое "эго". Скромность явно не является отличительной чертой советского бюрократа. Если ручка — то золотой "Паркер", как у директора Автоваза, если костюм — то от Армани! Кресла в президиуме конференц-зала явно получше, чем в Ореховом зале Кремля!

Что я скажу, поработали мы продуктивно. То, что я не смог притащить живьем, показал на фотографиях и в небольшом фильме, запущенном в самом начале, чтобы присутствующие прониклись духом народного творчества.