— Почему так много?

— Несколько лет назад обычной практикой всех банков была комиссия при обычном, даже не межвалютном переводе в один процент. Кто-то и больше брал.

— Не пойдёт! — мотаю головой.

Мои деньги растаскивать по чужим карманам? Не дам!

— Сейчас ваша комиссия — четверть процента. На это я ещё могу согласиться.

— Мы не можем общий порядок нарушать, — разводит руками мужчина. В глазах искреннее сочувствие.

Ага, ага… там процент сдерут, там полпроцента, а мне полновесных шестнадцать в год потом платить? Пшли нахрен! С ржавым якорем в жопе!

— Можете. Четверть процента! Не больше. Иначе конвертацию поручу организовать своим инвесторам, и перегонять они будут исключительно рубли.

В глазах начальника беспокойство:

— Не будем делать поспешных шагов, Виктор Александрович. Я поговорю с руководством. Полагаю, они пойдут вам навстречу.

— Я надеюсь. Зашлю к вам своего человека составить договор на эту тему, — называю ФИО Марка. — Он будет со своим юристом. До встречи, Валерьян Романович.

Прощание проходит в тёплой, дружественной атмосфере. Но из банка ухожу не сразу, мне же надо ещё один счёт оформить. Отдать менеджеру распоряжение конвертировать полученные американские копейки в несколько российских рублей ещё погожу. Сначала дождусь отмашки от Валерьяна. И посмотрим на всю механику в деле.

20 мая, суббота, время 15:10.

МГУ, ВШУИ, кабинет Колчина.

— У нас в университете производственной базы нет, — рассматриваю проект маневрового движка на керосине.

— Кое-что есть, — пытается спорить паренёк.

Хочет с нуля и самостоятельно движок сочинить. Второй курс только заканчивает Петя Самарин. Поглядим, что за Петя…

— «Кое-что» мало чем отличается от ничего. Но дело не только в этом. Керосиновые движки при старте с Земли или даже с её орбиты имеют право на существование. Но для автономных космических баз они не подойдут. Поэтому долгосрочной и даже среднесрочной перспективы у керосиновых движков нет. Где вы на Луне или Марсе керосин возьмёте?

— Делать криогенные движки тоже не выход. Слишком сложные…

— Чего-чего? — вытаращиваюсь на студента и перехожу на ты. Я даже младше его на год, но я-то уже преподаватель. — Петя, ты в своём уме? Они по факту уже все криогенные, кислород-то все в жидком виде используют. Да, жидкий водород добавляет проблем. Но добавляет, не значит — создаёт. Тебя послушать, криогенные движки в сторону, керосина нигде нет, кроме Земли… и что тогда, по-твоему, делать? Сложить ручки и сидеть смирненько? Зачем тогда на ФКИ пошёл?

Разглядываю не очень обильно, но веснушчатого парня, блондина с уклоном в рыжинку. Светло-рыжий он, короче. Мои слова производят угнетающее впечатление. То что надо. Добиваю:

— И само собой, инжекторная подача топлива не нужна для жидкого или уже газообразного водорода, — хмыкаю, парень позаимствовал идею из современного автомобилестроения. — Займись-ка лучше вот чем. Нам нужно будет испытывать наши придумки на моделях. Например, посадочный модуль на Луну…

Начинаю рисовать эскиз, но замечаю тень какой-то тоски в глазах Петра.

— Неинтересно? — прекращаю рисовать, задерживаю на нём взгляд. — Понимаешь, а нам неинтересно твоё хобби, нам абсолютно ненужное, финансировать. Зачем нам твои движки, когда мы их тупо можем в Роскосмосе заказать? Кстати, так и сделаем. Ладно, иди. Надумаешь — приходи. Только не опоздай, а то придёшь, а тема уже занята.

— Хорошо, я подумаю. А вы рисунок мне всё-таки дайте…

Как скажешь… заканчиваю эскиз, поясняю словами, чего я хочу:

— Сначала чертёж на утверждение с полной спецификацией, только потом исполнение. Будут проблемы — обратись к Ольховскому, он в инженерных делах уже что-то понимает.

— Хорошо. Но вы пока это задание никому не отдавайте.

— Не отдам. Какое-то не очень долгое время.

Петя уходит, а я начинаю тосковать. Мне самому хочется всем этим заняться, однако ясно понимаю, что даже будь в сутках сорок часов при отсутствии затрат времени на административную работу — до всего не дотянусь.

Кстати, Петя слегка напрягся, когда я намекнул, что тема может уплыть в другие руки. Нашёл новый способ мотивации? Это кроме идеи, вернее — веера идей, на которые меня натолкнул Петюня.

Во-первых, для испытаний надо строить модели. Например, как сказал Петру, действующую модель посадочного модуля на Луну. С шестью движками и маховиком внутри для придания устойчивости полёту. На дистанционном управлении, как современные дроны. Теоретически ясно, что полёт будет устойчив, но динамику хорошо бы прочувствовать руками.

Во-вторых, где-то надо эти модели и макеты строить. Нужна хоть какая-то производственная площадка.

В-третьих, нужен испытательный полигон. Где-нибудь в Подмосковье. Хотя тоннель для запуска надо засунуть подальше, где-нибудь у «Плесецка».