Электромагнит имеет следующие четыре обмотки, намотанные на общий сердечник:

а) сериесную обмотку, имеющую четыре витка изолированной проволоки, диаметром 3,55 шт., длиною 0,22 метра с весьма малым сопротивлением (Р = 0,0008 ома);

б) шунтовую обмотку (Ш), состоящую из 1840 витков медной проволоки, диаметром 0,35 мм, с сопротивлением Р = 21,5 ома и 62 (витков проводника из константана, диаметром 0,29 мм, с сопротивлением Р = 44 ома. Оба проводника соединены последовательно, общее сопротивление Р = 65,5 ома;

в) диференциальную обмотку (Д), состоящую из 45 витков медной проволоки, диаметром 1 мм, с сопротивлением Р = 0,105 ома. Витки диференциальной обмотки намотаны в сторону, противоположную виткам других обмоток;

г) ускоряющую (У) обмотку, состоящую из 930 витков медной проволоки, диаметром 0,23 мм с сопротивлением Р = 43 ома и 64 витков проводника из константана диаметром 0,23 мм, с сопротивлением 84 ома. Соединение проводников последовательное, общее сопротивление Р = 127 ом. Кроме 4 вышеуказанных обмоток в цепь регулятора, параллельно контактам его включено выносное сопротивление Р = 85 ом и конденсатор.

1. Двигатель не работает, но ключ центрального переключателя вставлен, и рычаг находитесь положении «I».

Ток идет от аккумулятора следующим путем: «+» аккумулятора, зажим 3 центрального переключателя, подвижной сектор его, медная пластинка его, контрольная лампочка, зажим 5 центрального переключателя, зажим +Я динамо, обмотка якоря, «-» динамо, масса «-» аккумулятора. Контрольная лампочка горит за счет аккумулятора, показывая разрядку его.

2. Двигатель работает на небольших оборотах, аз обмотке якоря динамо индуктируется ток с напряжением ниже 12,5 в.

Рычаг центрального переключателя находится в прежнем положении; помимо тока, указанного в пункте «I», пойдет ток от динамо по следующему направлению:

а) на намагничивание сердечника реле: «+» динамо, сериесная обмотка реле, шунтовая обмотка реле, «-» динамо;

б) на намагничивание сердечника регулятора: «+» динамо, сериесная обмотка реле, шунтовал обмотка регулятора «-» динамо;

в) на возбуждение динамо: «+» динамо, сериесная обмотка реле, сомкнутые контакты регулятора, диференциальная обмотка, зажим «Ш» реле-регулятора, обмотка возбуждения динамо, «-» динамо. Кроме того, часть тока ответвляется на ускоряющую обмотку.

Намагничивание сердечников реле и регулятора недостаточно для того, чтобы сомкнуть контакты реле, и разомкнуть контакты регулятора,

Сила тока в контрольной лампочке уменьшается, так как току аккумулятора, идущему через лампочку, противодействует ток динамо. Свет контрольной лампочки уменьшается.

3. Двигатель работает на оборотах, при которых напряжение динамо выше 12,5 вольт.

Когда число оборотов динамо возрастает до 800 оборотов в минуту (в холодном состоянии ее), напряжение на зажимах ее возрастет до 12,5 вольт.

При указанном напряжении полное число ампервитков электромагнита реле равно 420 ампервитков.

При указанном количестве ампервитков смыкаются контакты реле. Замыкание контактов реле включает динамомашину в общую цепь параллельно аккумуляторной батарее, и с этого момента начинается зарядка батареи током от динамо. Зарядный ток динамо пойдет следующим путем: «+» динамо, сериесная обмотка реле, замкнутые контакты реле, сериесная обмотка регулятора, клемма Б, «+» аккумулятора, «-» аккумулятора, масса «-» динамо.

Контрольная лампочка гаснет, показывая тем самым начало зарядки батареи.

При напряжении динамо 12,5 вольт, полное число ампервитков электромагнита регулятора — 382 ампервитка.

Указанного количества ампервитков недостаточно, чтобы разомкнулись контакты регулятора.

Как только произойдет замыканий контактов реле, напряжения на зажимах динамо и аккумуляторной батареи сравняются между собою и будут оставаться равными в течение зарядки батареи. Так как напряжение на зажимах батарей при зарядке возрастает, то возрастает также и напряжение на зажимах динамо. В виду того, что с увеличением числа оборотов двигателя электродвижущая сила динамо также возрастает, то зарядный ток динамо будет тоже возрастать, что, в свою очередь, повышает напряжение батареи. Это повышение напряжения в системе, с одной стороны, и повышение силы тока, идущего от динамо, с другой стороны, увеличивают суммарное число ампервитков электромагнита регулятора. С того момента, как число ампервитков возрастет до величины достаточной, чтобы сердечник электромагнита притянул якорек регулятора и тем самым разомкнул контакты его, прекратится дальнейшее увеличение электродвижущей силы динамо.

Регулятор отрегулирован таким образом, что при напряжении 13 вольт сила тока динамомашины должна быть 20 ампер. Указанная сила тока должна получаться при холодном состоянии динамо при 1 100 оборотах в минуту; при t = 100° Ц 1=20 ампер при 1 300 оборот/минут.

4. Двигатель работает на оборотах, при которых напряжение динамо увеличивается до 13 вольт.

При напряжении на зажимах динамо 13 вольт полное число ампервитков регулятора равно 420.

При указанном числе ампервитков размыкаются контакты регулятора, благодаря чему в цепь возбуждения и в цепь ускоряющей обмотки включается выносное сопротивление 85 ом. Путь тока возбуждения: «+» динамо, сериесная обмотка реле, выносное сопротивление, диференциальная обмотка, обмотка возбуждения, «-» динамо. Ускоряющая обмотка включена параллельно обмотке возбуждения динамо.