Зажимы 6 и 9 не использованы,

Примечание: для тех переключателей у которых контакты 7 и 8 соединены между собою, провода от фар присоединяются к контактам 6 и 9, а контакты 7 и 8 остаются неиспользованными.

Контактные пластины соединяют между собою следующие зажимы: оба зажима 3–3, зажимы 10 и 11 и зажимы S и 15.

Зажим 14 может быть соединен с контактной пластиной S—15 при нажатии кнопкой особой пластины, один конец которой привинчен к контактной пластине, а другой помещается над. зажимом 14, образуя с ним зазор 1–1,5 мм. К контактной пластине S—15 привинчена также другая пластина, проводящая ток. к плюсовому зажиму контрольной лампы, другой контакт контрольной лампы присоединен к зажиму 5, т. е. соединен с зажимом «Я» динамо.

Рис. 41. Центральный переключатель "Зет".

1 — контрольная лампочка, 2 — отверстие, для кнопки стартера, 3 — отверстие для стопорного винта, 4 — рычаг переключателя, 5 — отверстие для ключа.

Рис. 42. Электроконтактный прибор.

1 — щетки, 2 — изолированные кольца, 3 — втулка.

Зажимы 6 и 9 изолированы от других зажимов.

На фланце корпуса переключателя помещаются две кнопки для крепления диска переключателя и четыре отверстия для винтов, крепящих переключатель к щитку водителя.

Примечание: на некоторых переключателях имеется зажим «1», соединяющий корпус переключателя с массой, если щиток изолирован от массы или изготовлен из изоляционного материала.

Подвижной сектор служит для замыкания и размыкания цепи: стартера, наружного и внутреннего освещения, сигнала и контрольной лампочки. Изготовлен сектор из фибры. Во внутреннюю часть сектора впрессована медная пластина, охватывающая сектор по окружности на 253° и имеющая два контакта, которыми она касается, при провертывании, контактных пластин 3–3 и S-15. К этой пластине прижимаются три плавких предохранителя подводящие ток к трем контактам, которые своими пружинами прижимаются к корпусу переключателя. При провертывании сектора эти контакты соединяются: один с контактной пластиной 7–8 другой с пластиной 10–11, а третий с зажимом 6 или 9. Таким образом эти плавкие предохранители включены в цепь большого и малого света фар, заднего фонаря и фонаря щитка водителя

На наружной стороне сектора имеются две шпильки, на которые одевается зубчатый диск, служащий для удержания подвижного сектора в определенном положении. Втулка» зубчатого диска имеет радиальный вырез, в который заходит язычек запирающей пластины, чем ограничивается угол поворота подвижного сектора. На верхнем конце втулки диска укрепляется рычаг переключателя.

Замочный механизм служит для запирания переключателя и для удержания подвижного сектора в определенном положении

Замочный механизм монтируется» на диске, который укрепляется на корпусе переключателя подвижной планкой. Запирание переключателя производится заскакиванием штифта запирающей пластины в зубья втулки подвижного сектора и выступающего острого конца пластины в продольную прорезь оси корпуса Круглая пружина удерживает переключатель в замкнутом положении При вставлении ключа в переключатель, штифт запирающей пластины выходит из зацепления с зубьями втулки, а конец пластины выходит из прорези в оси корпуса.

Удержание переключателя в определенном положении производится заскакиванием штифта вращающегося рычага в зубья втулки подвижного сектора. Круглая пружина удерживает рычаг прижатым к втулке.

Диск замочного механизма имеет прорези для кнопки стартера, для патрона контрольной лампочки и для головки винтов которыми переключатель укрепляется на щитке. Наружная крышка изготовлена из пластмассы, Сверху к ней прикреплен колпачок с красным стеклом для контрольной лампочки; в центре отверстие для втулки подвижного сектора, рядом — отверстие для кнопки» стартера и отверстие для стопорного винта, крепящего диск замочного механизма на корпусе переключателя. Внизу выбиты цифры 3-2-1-0 и марка переключателя.

Действие центрального переключателя.

1. Ключ не вставлен, рычаг в положении «0» — все выключено Центральный переключатель заперт.

2. Ключ полностью вставлен, рычаг в том же положении — первичная цепь магнето отъединена» от массы. Центральный переключатель отперт.

3. Ключ вставлен, рычаг повернут в положение «1». Подвижной фибровый сектор своими двумя внутренними щеточками нашел на контактные пластинки 3–3 и S-15 корпуса и электрически соединил их. Ток от аккумулятора через контакт 3, пластинку подвижного сектора, пластинку S-15 поступит к контактам S-15, 5 и 14.

Таким образом включатся контрольная лампочка, внутреннее освещение, штепсельные розетки. Может работать стартер и сигнал. Кроме того, включатся через плавкий предохранитель фонарь щитка водителя и задний фонарь.

4. Ключ вставлен, рычаг повернут в положение «2», Включено все то же, что и при положении «1», и добавляется малый свет фары.

5. Ключ вставлен, рычаг повернут в положение «3». Включено то же, что и при положении «1»; малый свет фары погас, включен большой свет фары.

Если вынуть ключ, то первичная цепь магнето замкнется на массу, и зажигание выключится.

Уход за центральным переключателем сводится к содержанию его в чистоте, наблюдению за исправностью контактов, плотностью крепления проводов, замене перегоревших плавких предохранителей и контрольной лампочки.

Электроконтактный прибор (рис. 42), служит для передачи тока во вращающуюся башню.

Электроконтактный прибор передает 12-ти вольтовый ток для питания осветительной сети башни и шестивольтовый ток для питания радиостанции.