– Да какая уже разница!
– Главком ВМФ стряхнул пепел в кадку с пальмой. Шифроаппаратура и так самоуничтожилась. А ничего другого, чего янкесы бы не знали, на "Мценске" нет...

– То есть норвегам можно обещать доступ на командный пост?

– Зачем?
– не понял Самохвалов.

– Ну-у...
– растерялся паркетный вице-адмирал, - если попросят...

– Нечего им там делать, - Главком ВМФ тряхнул головой.
– Ты больше сам слушай, меньше говори. Все предложения западников фиксируй. Если что, то мы на них свалим провал операции по подъему.

Вице-адмирал довольно закивал.

Ситуация с затонувшим "Мценском" все более и более напоминала историю с утопленным в конце восьмидесятых годов "Комсомольцем".

Тогда тоже строилась масса планов по подъему лодки, были выделены приличные суммы из бюджета, которые за пять лет полностью израсходовались на командировки руководства ВМФ и ЦКБ "Аквамарин" за границу. Благодарят "Комсомольцу" почти все штабные офицеры побывали за рубежом. Некоторые не по одному разу. Лодка, естественно, так и осталась лежать на дне, но это как раз меньше всего волновало холеных адмиралов, выписывавших себе командировочные по три-четыре тысячи дойчмарок в день.

Нынешняя поездка в Брюссель ничем не отличалась от бестолковых командировок "по проблеме "Комсомольца"". Изначально было понятно, что западная помощь опоздала, к приходу норвежцев или англичан на "Мценске" никого в живых не останется, но бюрократический ритуал требовал соблюдения внешних приличий. И потому, когда обеспокоенные непрекращающимся бардаком в российской армии натовцы внесли предложение о помощи, адмиралтейство благосклонно приняло приглашение и делегировало в Брюссель наиболее "нужных" сотрудников. Пока для консультаций.

– И еще, - Самохвалов понизил голос.
– Сразу ответов не давай, сначала мне докладывай. А то они напредлагают...

– - Это точно, - хихикнул вице-адмирал.
– Слышали, что питерские старперы заявили?

– Какие старперы?

– Ну, эти... Из бывших главных конструкторов "Малахита" и "Лазурита"*...

– Нет, - заинтересовался Главком.

– Предложили понтонами задрать корму лодки. Типа, глубина сто метров, длина "Мценска" - сто пятьдесят. Если подвести понтоны, то комингс-площадка окажется над водой... И вроде это можно сделать за два дня.

– Про бывших забудь. Никто их слушать не будет. Верховный приказал сотрудничать только с разработчиками. С "Аквамарином"...

– А что "Аквамарин"?

– Совещаются, - важно ответил Самохвалов.
– К ним председатель госкомиссии завтра вылетает.

* "Малахит", "Лазурит" - санкт-петербургские кораблестроительные КБ, занимающиеся проблемами конструирования подводных аппаратов и подъема затонувших судов.

– Кацнельсон на нашей стороне, Владимир Сергеич?
– спросил осторожный вице-адмирал.

– Илья Иосич не дурак, конъюнктуру чувствует. Пархатый, одним словом... Ему тоже этот геморрой с независимыми экспертами не нужен. Тем более, у него генконструктор "Аквамарина" Слуцкий в дружбанах ходит, еще с тех времен, когда Кацнельсон "ЛОМО" реструктурировал...

– Мы-то хоть финансирование получим?

– Обязательно, - Главком затушил окурок в кадке.
– По прикидкам, на операцию выделят миллионов семьдесят-сто зеленых. Треть наша.

– Остальное "Аквамарину"?

– Ага. Кацнельсон лично распределять будет... И твоя роль в этом деле не последняя. Так что постарайся.

– Постараюсь, - вице-адмирал прищурился.
– Не первый раз замужем...

– А с независимыми экспертами я решу. В конце концов, нам ничто не мешает поставить на всю документацию вторую форму*.

– Если не первую.

– Нет, первая крутовата, второй хватит, - Самохвалов вяло отмахнулся. Пенсионерам так и так доступа не будет. И я Кацнельсона заодно проинструктирую, чтобы все совещания в закрытом режиме проводил.

– Ему еще в Видяево ехать, - напомнил вице-адмирал.

* Вторая форма секретности.

– Там тоже все решено. Пообщается с родственниками, заявит о шагах правительства, компенсациях...

– Что мне, кстати, Владимир Сергеич, натовцам об аварийном буе говорить? встрепенулся глава делегации.

– А что буй?

– Ну, почему не отстрелился...

– А он не отстрелился?
– удивленно спросил Самохвалов, которому не доложили о неисправности аварийного буя на "Мценске".

Перед учениями его из-за короткого замыкания в электропроводке просто-напросто отключили, и лодка вышла в море с неработающей системой подачи сигнала. Правда, по документам буй был в полном порядке, о чем имелся соответствующий акт технической службы флота.